从今年10月1日起将实施的驾考新标准对外公布，新标准让不少学车网友担心考试难度增大。业内专家分析，新标准更注重驾驶员的素质考核，让驾驶培训和考试更加贴合实际。

　　——安全文明驾驶知识考题比例增加

　　将从今年10月1日起实施的驾考新标准，其变化之一就是改变了科一、科三部分题目的比例。

　　调整后，科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中；考试内容比例有所调整，将提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容。

　　【解读】

　　本次标准审定会成员之一、东方时尚驾驶学校股份有限公司总经理闫文辉在接受中新网记者采访时表示，题目比例的调整，目的就是为了让新驾驶员更注重文明安全的出行，要做到既守法，又有文明安全意识，此次从理论考核上进行了调整，具有较强指导意义。

　　——倒车入库、侧方停车增加时间限制

　　此前的标准中，科目二的倒车入库和侧方停车只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

　　【解读】

　　“这一标准的调整并非意味着考试难度加大，而是说明考试更加实用了。”闫文辉分析称，驾校曾经做过测试，学员基本在一分钟内可以完成侧方停车动作。

　　他强调，如果在这个规定的时间内不能完成指定项目，证明培训的时间不足，驾驶员的熟练程度不够，技能不过关。改变考试标准，就是明确驾驶员不光能完成动作而且要熟练掌握，这样才能更好地在实际中应用。

　　——倒车入库等中途停车，不会直接挂科

　　新标准中，倒车入库、侧方停车等项目测试中，对于中途停车情况，从原来的判定不合格修改为了“每次扣5分”。

　　【解读】

　　对于这一变化，闫文辉认为，从教学角度讲，在倒车情况下，特别是改变行车轨迹的情况下，必须要确保后方安全，观察是否有障碍物或者突发情况，这就难免要停下来。修改标准是为了让学员培养意识，该停车就要停车，这样也更符合实际上路的情况。

　　——做这些项目时增加了“回头观察”

　　新标准中，科目三起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中增加了“回头观察”动作。

　　【解读】

　　为什么要增加“回头观察”？闫文辉说，这也是借鉴了一些国外的考试标准。他强调，虽然车辆都有后视镜，但是所有车辆的后视镜都有盲区，所以回头观察的动作是必要的。修改这一标准，也是为了让驾驶员从接受培训起就养成这样的习惯，上路后就能避免很多安全事故。

　　——路口不礼让行人，直接不合格

　　新的考试标准也更加注重驾驶人的安全文明意识。比如，科三考试就明确遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。

　　在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。

　　【解读】

　　闫文辉解释说，在平时教学中，礼让斑马线也一直是驾校强调的内容之一，近期各省市也在整治机动车不礼让斑马线现象。此次新标准的修订更突出了路口礼让行人的重要性。

　　【思考】

　　——拿了驾照却不敢上路成普遍现象，原因何在？

　　不少经历过驾考的人普遍有一个感受，拿到驾照以后发现自己还是不会开车，不敢上路，这背后究竟是何原因？

　　在多年从事驾培工作的闫文辉看来，这主要是应试教育造成的。

　　“以科目二为例，一共有5个考核项目，不少驾校和教练就是按照考试评判标准教学。在这种机制下，通过驾考拿到驾照只能被称作为合法的驾驶员，而不一定是合格的驾驶员。”闫文辉强调，在培训驾驶技能的同时，还应当培训守法意识、安全意识。

　　他分析称，目前教学大纲内写得非常明确，每课练多长时间、教授什么项目、技能等等。“但是有多少驾培机构能够完完全全依照大纲教学，需要打个问号。应试教育的结果就是，学员只顾着应付考试，没有真正练习驾驶技能。”

　　“把车开好，不是能把车开走就行了，而是要守法、文明驾驶，这是最终目的。”闫文辉说。

　　在他看来，除了驾培行业自身加强自律，坚持职业操守，更要靠顶层设计去引导，将关注度更多放在培训的全过程中，同时做好考试和培训的衔接。

　　“有关部门不应该只考核驾校的考试通过率，还应当以学员毕业三年内的事故率、违法率等数据为参考，避免驾校单纯追求考试通过率。”闫文辉说，此次考试标准调整正在往积极方向引导，而是否能够做到位，还要靠加强培训监管。