谈到买车，就离不开保养的话题。很多时候买车不仅要考虑当前需要支付的费用，还要考虑到汽车之后的保养维修费用，油耗费用等等，这也是一大笔支出。车主们时常能浏览到各种各样汽车保养的误区，说有些保养纯属浪费，其实这只是相对而言的。

今天来看看汽车的保养哪些不能省，越省汽车损耗越大。

首次保养

汽车都有一个首次保养的里程数，新车买来需要磨合一段时间，各个零部件之间会有一定的磨合和损耗，在开到一定的程度之后需要进行保养。新车的首次一般来说都是免费的，驭胜s350的首次保养周期在3000km或6个月，以先到为准，即使6个月没开到3000km也要送往4s店进行保养。

不同汽车的首次保养周期不同，如果是5000km左右，保养时会有更换机油这样的说法，机油的更换也是根据里程数来的，市面上目前来说有三种机油，矿物机油、半合成机油和全合成机油。这三种机油的更换周期是不一样的，矿物机油的更换周期在5000km，半合成机油的更换周期一般是在7500km，全合成机油的更换周期在10000km左右。

如果机油变质了还不更换，那么汽车的发动机润滑等一系列的作用起不到足够的效果，发动机就会磨损较快。

三滤更换

三滤在汽车中也起着蛮重要的作用，但是有一点需要说明，汽车在首次保养时是不需要同时更换三滤的，因为三滤的更换周期也不一样。机油滤清器的更换周期在5000km左右，与机油一同更换;汽油滤清器的更换周期在10000km左右，如果汽油的杂质较少，可以适当延长周期;空气滤清器的清洗周期在7500km左右，更换周期在15000km左右。

虽说三滤不需要一同更换，但是到了周期也要及时更换，不然也会损耗汽车的其它部件。

轮胎的更换

轮胎其实是使用的较久的一个部件，因为汽车的轮胎是比较重要的，所以还是具有一定的耐磨性。但是轮胎也会有一个老化的周期，因为轮胎是橡胶制品，使用到4~5年就会老化。老化的轮胎抓地性能会有所下降，而且会出现裂缝，行车安全会受到极大的影响。

轮胎还有一个最大磨损限度，达到这个限度时也是需要更换轮胎的，这个时候不要舍不得，安全才是最重要的。如果在野外汽车的车胎损坏，这个时候需要更换备胎，车的备胎分为两种，全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎更受消费者欢迎，因为可以直接使用没有什么限制，江铃驭胜s350配备全尺寸备胎，并且是与汽车原胎完全相同的越野轮胎，还是不错的。非全尺寸备胎更换之后，车辆行驶的速度要有所控制，而且看起来不美观，不能长期使用。

汽车的这几个保养不能省，尽管轮胎很贵，安全更重要啊。