因为历史上的一些原因，日本人一般很难赢得中国人的好感，所以日系车在中国也容易成为众矢之的。因为车皮薄，日系车被批不安全，甚至有人给其扣上了“移动的棺材”的帽子。还有人认为日系车对中国不友好，把最差的产品卖给中国，最好的留给本国，而中等的产品则销往欧美。

纵然骂名不断，但日系车在中国却一直非常畅销，在汽车销售排行榜上也经常名列前茅。就是如今国产车群雄并起，依然无法对日系车进行成功围剿。为什么会出现这种现象呢？因为日系车的这些优势，国产车是比不了的，甚至连一些欧美车也只能甘拜下风。

技术先进

在汽车工艺上，日本的技术是具有世界领先水平的。世界汽车市场上，电子控制模块和变速器零部件等部件几乎都是由日本厂商生产的，不仅日系车用，就是奔驰宝马奥迪等豪车也在使用。其次，发动机上的涡轮增压也是日本首创，很多国家都在跟风学习。

制作精良

日本人有很强的工匠精神，喜欢追求精益求精。无论生产发动机变速器等核心部件，还是刹车等零件时，日本人的把关都很严格，容不得一点瑕疵。正是因为日本人制作出的零件好，就连德国汽车生产商都愿意使用他们的配件。

组装严谨

有了技术，也有了好的零部件，日本人在组装上也很严谨，不允许出现任何闪失。“以前在丰田上班，运送零件的时候，外包装的纸皮箱滴到油渍，退回零件厂，禁止上装配线，零件掉到地上了，退回零件厂，我说的是广汽丰田。”，一名网友有感而发。

靠着这些优势，日系车的质量也就有了保证了，受消费者欢迎也就不难理解了。就算如此，依然有一部分人认为中国人不应该买日系车，买日系车就是壮大日本，就是不爱国的表现。事实真的如此吗？显然不是，因为购买日系车也是爱国的表现，每卖掉一辆日系车，中国人都能有很多好处。

中国企业也能分钱

在中国销售的日系车绝大多数都是合资车，参与合资的中国厂商能拿到一半的利润。比如丰田有一汽丰田与广汽丰田等品牌，而本田在中国也有多家合资公司。换句话说是，日系车在中国赚得的钱只能拿走一半，剩下的一半是我们中国人自己赚了。

解决就业

日系车在中国的合资企业提供了数百万工作岗位了，让很多中国人得以就业。此外，销售日系车的工作人员绝大多数也是中国人，他们也是日系车在中国壮大的受益者。

培养本土汽车人才

合资企业需要雇佣中国员工，在客观上也在为中国培养本土汽车人才。这些员工掌握了先进技术后可能会跳槽到国产汽车厂，为国产车的发展做贡献。

逼迫国产车进步

因为日系车过于出色，国产车为了生存只能加快发展，从而推动中国汽车的发展。如今国产车进步很大，这在很大程度上也是日系车等先进产品的功劳，他们逼着对手前进。