降价再多也不能买的两款车 贬值快且二手车难卖

作为一名消费者，买车首选的都是时下卖的好的车型，跟风虽然是一种不好的行为但也不是坏事，而对于那些滞卖不动或是停产的车，一般是不会纳入选择的范围的，除了个人情怀以外，而这种车型一般都是优惠很大，但最好是别卖，第一是贬值非常的块，而且停产了配件难买，开个几年之后卖二手车都是件难事，只能低价处理了。

1：大众辉腾

说到这款车，首先就会发出一声叹息，一个非豪华品牌非得制造豪华车来和BBA进行竞争，这是注定失败的，但不可否认的是辉腾的品质丝毫不逊色于同级BBA，在2002年正式的上市，走过了10多年之后终于承受不住低靡的销量，在2016年的3月正式的停产了。

在品质方面，辉腾是可以值得一提的，豪华程度和技术层面都是可以媲美奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L的，而且是这个级别唯一采用了手工方式的汽车，这代表的是一种态度和一种情怀，大众还是很看重这款车型的打造，特别是设计师皮耶希的眷顾。

还有值得一提的就是顶配的大众辉腾，装载的是一台66.0L W12发动机，大名鼎鼎的12缸发动机，最大功率达到了331kw，在很多技术上都超越了奔驰的V12发动机，当然价格也是很高昂，258万的裸车价，确实在国内也没卖出去多少辆，路上很稀有。

本田歌诗图，这是本田家族的一款创新车型，在2011年就正式的进入国内，当时主打的带有SUV属性的Crossover跨界车，当时在这个级别是没有车型竞争的，虽然是小众车但粉丝还是不缺的，月销5000辆的成绩很出色了，而现在呐？月销不到100台。

而总结一下歌诗图，其实并没有很强的优势，那个V6发动机的版本卖到了40万的高价，这是最卖不动的配置，虽然有着很特别的跨界风格，但产品力就一般，性价比也是如此，再加上这是一款小众车型，在保值率方面是很差的，买这车的自然会越来越少了。

但这台3.0L V6动力还是值得一说的，这是本田专门为中国市场研发的，具备i-VTEC和VCM智能可变气缸技术，可以实现3缸到6缸的变换，这样就可以有很好的燃油经济性。